Software BMS · Puglia

Software BMS per i ponti in Puglia

PROPONTI è il software italiano per il censimento, le ispezioni e la Classe di Attenzione dei ponti degli enti della Puglia, conforme alle Linee Guida Ponti 2022. Una piattaforma cloud unica per gestire l'intero patrimonio infrastrutturale del territorio.

140.000 €
Sotto questa soglia l'ente affida in autonomia
257
Comuni pugliesi, in sei enti di area vasta
2024
Dal 1º gennaio la procedura è solo su piattaforma certificata

Preferisci parlarne? 0425 188 55 07

Dimostrazione

Sul territorio

Al servizio dei ponti della Puglia

Supportiamo i Comuni, gli enti di area vasta e i gestori della Puglia nella gestione dei ponti: la Città metropolitana di Bari e le province di Barletta-Andria-Trani, Brindisi, Foggia, Lecce e Taranto. Dal censimento (Livello 0) alla classe di attenzione (Livello 2), PROPONTI semplifica gli adempimenti e mette in sicurezza il patrimonio infrastrutturale regionale.

Scopri il software BMS per la gestione dei ponti e il servizio di ispezioni ponti in Puglia.

Livello 0

Censimento

Anagrafica e dati strutturali di ogni opera della regione.

Livello 1

Ispezioni

Rilievo di degrado e criticità con report fotografici.

Livello 2

Classe di attenzione

Calcolo automatico per priorizzare gli interventi.

L'acquisto

Come un ente pugliese acquista il software

Dal 1º gennaio 2024 una procedura di affidamento si svolge su una piattaforma di approvvigionamento digitale certificata: lo stabilisce l’articolo 25 del Codice dei contratti (D.lgs. 36/2023), che aggiunge la parte utile a chi una piattaforma propria non ce l’ha — si usa quella messa a disposizione da una centrale di committenza, da un soggetto aggregatore o dalla Regione. Per un ente pugliese, quindi, la domanda «dove si compra» ha già una risposta scritta.

In Puglia il soggetto aggregatore è InnovaPuglia S.p.A., società in house della Regione, designata ai sensi dell’articolo 9 comma 5 del decreto legge 66/2014 come ufficio regionale di committenza — la struttura si chiama SArPULIA. La piattaforma è EmPULIA, attraverso cui passano i servizi di e-procurement per le amministrazioni pugliesi, e al suo interno il negozio elettronico gestisce gli ordini sulle convenzioni già aggiudicate dal soggetto aggregatore: chi ordina lì applica prezzi e condizioni della convenzione. Quali convenzioni siano aperte si guarda a catalogo. Situazione letta il 28 settembre 2026.

Il software BMS di PROPONTI è disponibile sul MePA, il Mercato elettronico della Pubblica Amministrazione: sotto la soglia dell’articolo 62 è la via più corta, con ordine diretto o trattativa diretta. Non esclude le altre — la stessa fornitura può essere acquistata anche su EmPULIA — e quale convenga dipende da come l’ente è organizzato, non dal prodotto. Come si acquista un software BMS sul MePA

Fino a 140.000 €

In autonomia

Sotto la soglia dell’articolo 62 una stazione appaltante affida forniture e servizi da sé, anche senza qualificazione: affidamento diretto o richiesta di offerta su EmPULIA.

Oltre la soglia

Tramite chi è qualificato

Serve una stazione appaltante o una centrale di committenza qualificata, oppure un soggetto aggregatore. In Puglia il soggetto aggregatore è InnovaPuglia, e l’elenco dei qualificati lo tiene ANAC.

Se la convenzione c'è

Ordine sul negozio elettronico

Il negozio elettronico di EmPULIA emette gli ordini sulle convenzioni del soggetto aggregatore, a prezzi e condizioni già aggiudicati. È la prima cosa da guardare, perché cambia tutto il percorso.

Gli enti

Duecentocinquantasette Comuni, sei enti di area vasta

Gli enti che in Puglia possono trovarsi a gestire un’opera sono 257 Comuni, la Città metropolitana di Bari e cinque province. L’obbligo segue il gestore e non il territorio, e su una viabilità che attraversa lunghe tratte di campagna la competenza cambia senza che nulla lo segnali a chi guida: lo stesso attraversamento è comunale o provinciale a seconda della strada su cui insiste.

Qui però la parte che pesa nei costi non è l’accesso al sistema, è il chilometro. Su tratte extraurbane lunghe le opere stanno lontane dal centro abitato e distanti fra loro, e una giornata di rilievo si esaurisce negli spostamenti se le uscite si organizzano seguendo un elenco alfabetico invece di un itinerario. Quello che serve al sistema è quindi banale a dirsi e raro a trovarsi: poter ordinare le opere per percorso, portarsi dietro le schede senza campo e riallinearle al rientro. Ruoli e permessi restano la base, e ogni modifica porta con sé autore e data.

Che cosa si vede

La schermata in cui la classe viene fuori

È la schermata del Livello 2: le quattro componenti e la Classe di Attenzione che ne esce. Ambiente dimostrativo, non il patrimonio di un ente.

Livello 2 — calcolo della Classe di Attenzione in PROPONTI

La fascia di avviso non è un difetto dello scatto: segnala che alcuni componenti sono cambiati dopo la consegna dell’ispezione e rimanda al report firmato. È la tracciabilità di cui sopra, vista da dentro.

I dati

Da dove si parte, e dove il dato deve tornare

Prima del rilievo serve sapere quali strade si gestiscono. Il SIT Puglia è il sistema informativo territoriale della Regione, con il catalogo degli strati e i servizi per consultarli: fissa il perimetro e si ferma lì. Una carta dice dove passa una strada; che cosa la sostiene, e in che stato, non è un dato cartografico ma il risultato di un rilievo.

L’archivio dovuto resta l’archivio nazionale delle opere pubbliche: non esiste un obbligo regionale di pubblicare sul geoportale i dati dei ponti, e il codice identificativo dell’opera si assegna alla registrazione nell’archivio nazionale. Il geoportale serve a partire, l’AINOP a essere in regola.

Perché tutto questo regga, il dato deve poter uscire: esportazioni in formati aperti e tracciati leggibili da un altro sistema. È quello che la piattaforma garantisce a livello di impianto, e si verifica prima di firmare, non dopo.

Domande

Domande che arrivano dagli uffici tecnici pugliesi

Sì: EmPULIA è la piattaforma attraverso cui InnovaPuglia eroga i servizi di e-procurement alle amministrazioni pugliesi. InnovaPuglia è il soggetto aggregatore della Regione, designato ai sensi dell’articolo 9 comma 5 del decreto legge 66/2014. Dentro EmPULIA c’è il negozio elettronico, che gestisce gli ordini sulle convenzioni già aggiudicate dal soggetto aggregatore: chi ordina lì applica prezzi e condizioni della convenzione, senza bandire. Se la convenzione utile non c’è, si procede con una propria procedura.

Sì, sotto i 140.000 euro previsti dall’articolo 62: la qualificazione serve sopra quella soglia. Oltre, si passa da una stazione appaltante o da una centrale di committenza qualificata, oppure dal soggetto aggregatore, che in Puglia è InnovaPuglia. Resta praticabile anche la strada del proprio ente di area vasta, e l’elenco delle stazioni appaltanti qualificate è tenuto da ANAC.

No. Il SIT Puglia è il sistema informativo territoriale della Regione: cataloga gli strati disponibili e i servizi per consultarli, e su ciascuno dice chi lo produce e quando è aggiornato. Serve a stabilire il perimetro prima del rilievo, cioè quali tratte sono dell’ente e su quale base cartografica appoggiarsi. Le opere, con la loro scheda e la loro storia, nascono dal censimento di Livello 0 e finiscono nell’AINOP.

I dati sono dell’ente, e la domanda da mettere per iscritto prima di firmare è un’altra: in che formato si esportano, e quando. L’esportazione in formati aperti e con tracciati leggibili da un altro sistema deve essere una funzione ordinaria della piattaforma, non un servizio da concordare il giorno in cui il contratto finisce. È la clausola che toglie il vincolo verso qualunque fornitore, compreso chi scrive.

Inizia oggi

Richiedi una demo per la Puglia

Richiedi una demo gratuita: ti mostriamo PROPONTI sui ponti del tuo territorio, dal censimento alla classe di attenzione.

Prenota una demo gratuita